随着全球汽车产业的快速发展和电动化趋势的兴起，车辆的电力系统变得复杂，对于相关电子零部件的安全性与性能提出了更高的要求。LV124是德系车厂早期共同制定的OEM供货规范，专注于车用电子零组件的测试标准，大多是对于DC12V/24V辅电端进行测试，以确保在严苛条件下仍能正常运行。

LV124的测试范围涵盖了电力、环境、机械、气候和循环寿命等项目，以常见的VW80000和ISO16750-2规范，二者间虽有一些相似的测试项目，但测试内容、架构和参数却存在着根本的差异。以常见的启动特性电力测试，目的是验证ECU低压辅电切换电源时验证是否会造成ECU失效，测试架构的部分除了一般电力单机的选择外，通常还需要整合示波器、温箱等以辅助测试。然而大多LV124测试中皆包含此测项，如：VW80000为E11项，而ISO 16750-2则记载于4.6.3章节中。

▲VW80000_2022与ISO 16750-2 测项数量比较差异

下方表格比较了VW80000与ISO 16750-2规范之间的波形差异，基本的电力测项波形上的定义已有明显的不同点，对于待测物的电力规格与环境温度要求，更是影响了两者对于细部电力参数的设定，前者仅制定了4种测试情境，而后者则多达8种，会有这种差异起因于车厂内需求的偏向，而ISO则多了一层作为标竿的成分。若使用者要同时执行两者测试，常因定义不同需要重新撰写测项或手动更换硬件，提升了人力花费与设备间的学习成本。  

▲ECU低压辅电启动特性测项内容差异

Chroma提供源自于德国WKS的RTStand Pro自动化测试系统的解决方案。该平台能够同时符合VW80000和ISO 16750-2的测试项目，亦支持其他如：GMW3172等多种LV124与LV148主流的测试规范。用户可以在单一的硬件测试系统中选择对应的标准测试规范，且自行设定待测物的脚位状态与连结，过程中皆为自动化测试，无需手动更换测试项目。此外，RTStand Pro也提供实时电压电流的参数监控、报告与曲线自动产出功能与整合第三方温箱共同执行测试等，使得对于待测物的LV124各种测试需求变得更加容易。

全球电动车产业蓬勃发展，带动相关供应链商机大幅成长。Chroma深耕电动车/电池测试领域多年，拥有丰富的研发与量产经验，是每一次电动车科技突破的幕后推手，提供涵盖整车、零组件、电池等全方位的测试方案，服务全球各大车厂与电池厂。